日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服(fú)务，建议(yì)通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对(duì)福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句p>

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它(tā)能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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